1.    Cadre national

• MODU 2.0 : La stratégie nationale de mobilité comme base conceptuelle
• Directives nationales pour l'équipement des arrêts de bus

2.    Pistes d‘activités 

a.    Activités essentielles 

Activité principale : planification et mise en œuvre des mesures de soutien aux transports publics

• Analyse des transports en commun (arrêts, itinéraires et fréquences)

1. Besoin de transports en commun communaux, qui devraient compléter l'offre intercommunale RGTR 
2. Besoin de transports en commun intercommunaux, qui devraient être complétés par le RGTR

• Analyse de la qualité des arrêts

b.    Activités supplémentaires

Activités de mise en œuvre possibles

• Mise en place de services municipaux (ou régionaux) propres adaptés aux résultats de l'analyse des besoins (par exemple, transports publics municipaux, bus urbains, bus à la demande, bus lents, etc.) 
• Mise en place d'un service d'autobus de nuit communal ou intra-communal si la demande est suffisante 
• Subventionnement d'offres alternatives (p. ex. Nightrider)
• Echange avec les autorités nationales en cas de complément du réseau intercommunal de transports publics
• Amélioration de la qualité des arrêts de bus / Arrêts de bus confortables et protégés des intempéries qui répondent aux normes requises (protection contre les intempéries, confort, propreté, dimensionnement adapté à la demande, panneaux d'information) – selon l'analyse de qualité
• Les services communaux sont couverts par des véhicules à propulsion électrique
• Désignation de voies de bus adaptées à la demande dans le but de prioriser les transports en commun (ex : repenser les places de stationnement longitudinales au profit de couloirs de bus)
• Accessibilité sans obstacle des arrêts

3.    Indicateurs de suivi de l’impact

Non applicable

4.    Remarques

• Mesure liée à la qualité de l’air
• Core Measure dans le cadre d’audits Gold